2025年7月16日，土耳其国防工业局宣布亿海配资，已经订购国产KAAN战斗机的第六架原型机。此次最新订单将使土耳其航空航天工业公司能够同步开展一系列关键测试阶段，包括风洞试验、环境应力试验、航电系统验证、高速滑行测试及跑道测试。这些测试被视为KAAN战斗机未来实现量产、进入土耳其空军服役的重要环节。
土耳其国防工业局在声明中表示，第五代KAAN战斗机将在原型机阶段完成后，分批次交付土耳其空军，每一个生产批次将逐步融入更先进的技术能力。
KAAN项目最关键的里程碑是换装完全自主研制的国产发动机。据土耳其国防官员透露，发动机集成工作正按计划推进。未来的Block 30和Block 40版本计划使用这款国产发动机，待技术成熟后进行试飞验证。
展开剩余75%KAAN项目于2010年启动，已成为土耳其推动国防自主、减少对外国系统依赖的核心工程。KAAN采用隐身设计，配有内置武器舱和先进的航电系统，预计最大飞行速度接近2马赫，作战航程将超过1000公里，能够执行制空任务和对地打击任务。
在全球范围内，仅有少数国家拥有第五代战斗机。美国凭借F-22和日益壮大的F-35机队处于领先地位，中国紧随其后，拥有歼-20和歼-35，而俄罗斯拥有苏-57。观察人士认为，土耳其的KAAN项目代表了北约成员国试图开发第五代平台的一次有力尝试。
2019年，土耳其因为采购俄罗斯S-400防空系统而被美国踢出F-35项目。此次破裂迫使土耳其加快推进国产战斗机研发亿海配资，KAAN项目也因此获得更多资源和资金。在此之前，KAAN只是被设想为F-35的补充机型。
2024年，首架KAAN原型机成功完成首飞，比原计划提前两年，在首都安卡拉上空飞行了13分钟，土耳其官员称此举是该国航空航天领域的一项重大突破。
未来的KAAN生产批次预计将逐步由美制通用电气F110发动机过渡到国产发动机。土耳其航天工业公司还曾在初期设计阶段与英国BAE系统公司合作获取工程设计支持，但整个项目总体上仍由土耳其主导。
土耳其希望将KAAN定位为一种面向出口的先进平台，吸引那些希望获得非美系先进战斗技术的国家。据报道，沙特阿拉伯、阿联酋、阿塞拜疆、印度尼西亚，甚至乌克兰已经对KAAN表现出兴趣。
对土耳其而言，KAAN不仅代表技术实力的象征，也契合在中东、中亚及非洲地区扩大影响力的地缘战略，同时保持作为北约关键成员国的地位。
KAAN的分阶段开发和整合工作预计将持续至2030年代初亿海配资，预计到2035年将实现全面作战能力。
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